silla

ㆍ작성자	sapali
ㆍ작성일	2016-07-15 11:31
ㆍ분 류	경주

ㆍ추천: 0 ㆍ조회: 18

ㆍIP: 114.xxx.131

자전거 여행자의 태국과 말레이

핫야이 (태국) 캉가 - 알로세타 - 페낭 - 쿠알라세랑고 - 쿠알라룸푸르 (말레이시아) 탄중발라이 - 토바호수 - 부키팅기 - 자카르타 - 반둥 - 족자카르타 (인도네시아) 3.

주행거리 : 4,501km (총 누적거리 13,825km) 태국 2012년 3월 21일 캄보디아 국경을 넘어 드디어 태국에 입성했습니다.

오른쪽으로 왼쪽으로 바뀐 차선과 쭉쭉 잘 빠진 4차선 도로가 태국에 들어왔다는 사실을 실감케 했죠.

7년 전 이미 방콕과 중북부지방은 자전거로 여행을 끝냈기 때문에 곧바로 태국만을 따라 코끼리 코처럼 길게 뻗은 남부해안을 향해 달렸습니다.

파란바다로 가득한 태국 남부해안은 포토제닉한 공간들이 길 위에 수없이 많이 널려 있었습니다. 정글, 바다, 한적한 시골길과 목가적 풍경까지....

자전거여행을 즐기는데 있어 이보다 더 좋은 코스는 없다고 생각이 들 정도로 태국 남부는 최고였죠.

거기다 한적하고 포장이 잘 된 도로와 울창한 밀림은 더없이 행복한 자전거여행길을 만들어 주었습니다.

남부해안을 달리는 중 반갑게도 자전거로 여행하고 있는 에반(프랑스)-록사나(이란) 커플을 만나면서 함께 여행을 시작했죠.

확실히 길동무가 있으니 여행이 즐겁고 편했습니다.

땀과 피로로 찌들면 잠시 자전거를 내려놓고 한적한 해변을 찾아 사진도 찍으며 함께 행복한 시간을 보냈죠.

무엇보다 10,000km 주파라는 기념비적인 역사가 기록되는 순간을 함께 할 수 있어서 더욱 기뻤습니다.

에반-록사나 커플과 작별인사를 나눈 후 나흘 만에 다시 혼자가 됐지만 그 시간은 짧았습니다.

해변 시골 조그마한 식당가에서 우연히 만난 한 아주머니의 초대로 무려 열흘 간 태국 가족과 함께 했습니다.

아주머니 조카의 불교출가의식에도 참여 할 수 있었습니다. 출가의식에 참여하며

태국인 삶에 가장 커다란 영향을 미치고 있는 불교의 한 단면을 가장 가까이에서 지켜 볼 수 있었습니다.

열흘 가까이 태국 대가족과 함께했던 시간들은 태국문화를 가장 가까이서 볼 수 있었던 좋은 기회였으며 체력을 완충할 수 있었던 소중한 휴식 기간이었습니다.

하지만 무엇보다 따뜻한 정을 듬뿍 받으며 소중한 인연을 만들 수 있었던 것이 얻은 가장 값진 보물이었죠.

말레이시아 국경에 다가 갈수록 그동안 아주 가끔 보이던 이슬람사원이 자주 보이기 시작했습니다.

나콘시타마랏 이후로 1,500km 넘게 달려 온 해안 길과 이별하고 내륙 길로 접어들었지만 파란나라 태국의 아름다운 본모습은 변하지 않더군요. 그리고

부처님의 나라 태국과 한 달하고 보름 만에 작별인사를 했습니다. 생각해보니 지금까지 여행하며 각 나라마다 인상 찌푸린 적이 한두 번 있었는데

태국만은 단 한 차례도 없었죠. 그 정도로 태국 여행은 편했고 사람이 아름다웠던 그런 나라였습니다.

말레이시아 중국, 베트남, 라오스, 캄보디아, 태국 그리고 말레이시아....

6번째 새 여자 친구와 달콤하고 아름다운 데이트를 앞두고 설레임 가득한 마음으로 힘차게 말레이시아로 향했습니다. 하지만

기대했던 달콤한 연예와 달리 쓰디 쓴 첫 만남이 기다리고 있었죠.

국경지대는 황량한 벌판만 계속 이어져 시작부터 기력이 다 빠져버렸습니다.

또한 이날 저녁 엄청난 비와 바람을 동반한 폭풍우가 조그마한 예고도 없이 찾아오는 바람에 전자제품을 제외한 모든 것이 다 젖어 버렸습니다.

하늘을 보며 내가 사서 왜 이 고생을 해야 되나 자괴감이 드는 순간이었죠. 말레이시아에 들어온 지 얼마 안 돼 보물섬 페낭에 상륙했습니다.

핫야이 (태국) 캉가 - 알로세타 - 페낭 - 쿠알라세랑고 - 쿠알라룸푸르 (말레이시아) 탄중발라이 - 토바호수 - 부키팅기 - 자카르타 - 반둥 - 족자카르타 (인도네시아) 3.
주행거리 : 4,501km (총 누적거리 13,825km) 태국 2012년 3월 21일 캄보디아 국경을 넘어 드디어 태국에 입성했습니다.

오른쪽으로 왼쪽으로 바뀐 차선과 쭉쭉 잘 빠진 4차선 도로가 태국에 들어왔다는 사실을 실감케 했죠.

7년 전 이미 방콕과 중북부지방은 자전거로 여행을 끝냈기 때문에 곧바로 태국만을 따라 코끼리 코처럼 길게 뻗은 남부해안을 향해 달렸습니다.
파란바다로 가득한 태국 남부해안은 포토제닉한 공간들이 길 위에 수없이 많이 널려 있었습니다. 정글, 바다, 한적한 시골길과 목가적 풍경까지....
자전거여행을 즐기는데 있어 이보다 더 좋은 코스는 없다고 생각이 들 정도로 태국 남부는 최고였죠.

거기다 한적하고 포장이 잘 된 도로와 울창한 밀림은 더없이 행복한 자전거여행길을 만들어 주었습니다.
남부해안을 달리는 중 반갑게도 자전거로 여행하고 있는 에반(프랑스)-록사나(이란) 커플을 만나면서 함께 여행을 시작했죠.
확실히 길동무가 있으니 여행이 즐겁고 편했습니다.

땀과 피로로 찌들면 잠시 자전거를 내려놓고 한적한 해변을 찾아 사진도 찍으며 함께 행복한 시간을 보냈죠.
무엇보다 10,000km 주파라는 기념비적인 역사가 기록되는 순간을 함께 할 수 있어서 더욱 기뻤습니다.
에반-록사나 커플과 작별인사를 나눈 후 나흘 만에 다시 혼자가 됐지만 그 시간은 짧았습니다.

해변 시골 조그마한 식당가에서 우연히 만난 한 아주머니의 초대로 무려 열흘 간 태국 가족과 함께 했습니다.
아주머니 조카의 불교출가의식에도 참여 할 수 있었습니다. 출가의식에 참여하며
태국인 삶에 가장 커다란 영향을 미치고 있는 불교의 한 단면을 가장 가까이에서 지켜 볼 수 있었습니다.

열흘 가까이 태국 대가족과 함께했던 시간들은 태국문화를 가장 가까이서 볼 수 있었던 좋은 기회였으며 체력을 완충할 수 있었던 소중한 휴식 기간이었습니다.
하지만 무엇보다 따뜻한 정을 듬뿍 받으며 소중한 인연을 만들 수 있었던 것이 얻은 가장 값진 보물이었죠.

말레이시아 국경에 다가 갈수록 그동안 아주 가끔 보이던 이슬람사원이 자주 보이기 시작했습니다.

나콘시타마랏 이후로 1,500km 넘게 달려 온 해안 길과 이별하고 내륙 길로 접어들었지만 파란나라 태국의 아름다운 본모습은 변하지 않더군요. 그리고
부처님의 나라 태국과 한 달하고 보름 만에 작별인사를 했습니다. 생각해보니 지금까지 여행하며 각 나라마다 인상 찌푸린 적이 한두 번 있었는데

태국만은 단 한 차례도 없었죠. 그 정도로 태국 여행은 편했고 사람이 아름다웠던 그런 나라였습니다.
말레이시아 중국, 베트남, 라오스, 캄보디아, 태국 그리고 말레이시아....

6번째 새 여자 친구와 달콤하고 아름다운 데이트를 앞두고 설레임 가득한 마음으로 힘차게 말레이시아로 향했습니다. 하지만

기대했던 달콤한 연예와 달리 쓰디 쓴 첫 만남이 기다리고 있었죠.
국경지대는 황량한 벌판만 계속 이어져 시작부터 기력이 다 빠져버렸습니다.
또한 이날 저녁 엄청난 비와 바람을 동반한 폭풍우가 조그마한 예고도 없이 찾아오는 바람에 전자제품을 제외한 모든 것이 다 젖어 버렸습니다.

하늘을 보며 내가 사서 왜 이 고생을 해야 되나 자괴감이 드는 순간이었죠. 말레이시아에 들어온 지 얼마 안 돼 보물섬 페낭에 상륙했습니다.

200년 전 식민지 무역교류가 남겨 둔 커다란 흔적이 살아남아 아직도 그 맥을 이어가고 있는 곳이 바로 페낭이었습니다.
역사, 문화적 가치와 함께 깨끗한 자연생태계를 간직한 페낭은 천의 얼굴을 간직한 멋진 보물섬이었죠.
팜오일, 팜오일, 팜오일....페낭 섬 이후 쿠알라룸프루까지 팜오일 농장이 끊임없이 이어졌습니다.

세상에 모든 팜오일은 이곳에서 재배된다고 느껴질 정도로 팜오일 농장은 끝이 보이지 않았죠.
말레이시아 더위는 40도에 육박하던 캄보디아에 비할 바 못됐지만 뜨거운 태양빛만큼은 더하면 더했지 덜하지 않았습니다.
어느새 고왔던(?) 피부는 까칠까칠한 검은 피부로 변해버렸습니다. 종교, 인종, 문화가 마구 뒤섞인 쿠알라룸프루를 돌아보며
이곳이 진정한 다문화도시라는 사실을 확인할 수 있었습니다. 뿐만 아니라 제가 가장 놀란 건 말레이시아의 엄청난 발전상이었죠.

오랜만에 시골청년 도시물 먹으며 바쁜(?) 나날을 보냈습니다. 쿠알라룸푸르에서는 조그마한 여행세미나를 통해
제가 그 동안 거쳐 왔던 길을 소개하는 의미 있는 시간도 가졌습니다.
그리고 6월 5일 고속페리에 몸을 맡긴 체 유라시아 대륙을 떠나 미지의 섬나라 인도네시아로 출발했습니다.

인도네시아 인도네시아에 첫 발자국을 내 딛는 순간, 경직된 말레이시아에서 절대 볼 수 없었던 자유로움이 곳곳에서 물씬 풍겨 나왔습니다.
사람들은 낯선 여행자를 향해 따뜻한 웃음으로 맞아줬고.... 아이들과 웃음이라는 세계만국공통어로 인사 나눌 수 있었기에 행복했습니다.

자연이 준 거대한 선물, 토바호수는 듣던 대로 굉장했습니다. 수 만 년 전 거대한 화산 폭발분화구가 수 만년을 거치며 장대한 호수로 변했다고 생각하니
경이로운 자연의 힘에 놀라움을 감출수가 없었습니다.
깨끗한 물, 따뜻한 날씨, 아름다운 풍광까지....천국이 따로 없었습니다. 특히
토바호수를 젖줄로 독특한 전통문화를 발전시켜 온 바탁인들은 섬 주변 곳곳에 그림같이 아름다운 풍경을 남겨 놓았더군요.

2,000m가 넘는 힘든 오르막을 마지막으로 토바호수와의 인연은 마무리 됐습니다. 때론 인도네시아 사람들의 지나 친 관심(?)에 테러리스트로 오인 받기도 했습니다.
인도네시아는 단일 국가로 세계에서 가장 많은 이슬람교도를 가지고 있는 나라이기에 수많은 무슬림 문화와 마주쳤습니다.

그리고 수마트라 작은 마을에서 여행 시작한지 260일 만에 커다란 이정표를 세웠습니다.
바로 12,600km 달린 끝에 북방구와 남반구를 가르는 적도에 도착한 것이죠. 돈으로 살 수 없는 감격의 순간이었습니다.

서수마트라 부킷팅기에서는 인도네시아 전통문화를 가까이에서 볼 수 있는 기회가 많았습니다.
이곳에서 벌어진 이슬람 축제는 화려한 미낭카바우 전통문화에 섞여 오히려 이슬람교 색채는 희미하게 느껴 질 정도였고...
금빛으로 빛나는 왕관과 의상, 온 몸을 덮은 액세서리, 두터운 화장까지....결혼식장 안에서 미낭카바우 전통문화는 꽃을 피우고 있었습니다.

특히 시골마을에서 벌어진 소들의 질주는 인도네시아여행 중 가장 잊지 못할 장면으로 기억 되고 있습니다.
한 달간의 수마트라 여행이 마무리되고 버스를 타고 곧바로 자바 섬으로 향했습니다. 여행 시작하고 버스로 이동하기는 처음이었죠. 하지만 어쩔 수 없었습니다.

인도네시아 체류가능기간이 두 달만 주어졌기 때문이었죠. 버스를 타고 삼일 만에 수마트라와 자바 사이를 가르는 순다 해협에 도착했고 곧바로 인도네시아 수도, 자카르타로 향했습니다.
자카르타는 ‘지구 최대의 교통지옥’라 불릴 만 했습니다. 어디를 가도 꽉 막힌 도로를 피해 갈 방법이 없었고 끝내는 자전거여행 시작한 이후
처음으로 교통사고(다행히 경미했지만)까지 당했습니다. 세상에서 가장 인구밀도가 높다는 자바 섬의 진면목은 자카르타를 벗어나고서도 계속 이어졌습니다.

트럭과 오토바이에서 나오는 매연, 그리고 교통체증과 끝없이 싸워야만 했습니다. 하지만 자바 사람들만큼은 꽃보다 아름다웠습니다.
야영은 거절을 당한 적이 없었고 씻지 못하고 잠이든 날이 없을 정도로 사람들의 도움을 많이 받았습니다.

자바 중부 지방에 들어서고 나서야 복잡한 도로와 작별인사를 나눌 수 있었고 이때부터 진정 행복한 여행길이 시작되었죠.
그리고 7월 18일에 자바섬 문화수도 족자카르타에 도착했습니다.

아쉽게도 저의 어이없는 실수로 인해 이후 인도네시아 여행사진이 모두 지워지고 말았네요. ㅜ.ㅜ

세계 7대 불가사이 보로부드르부터 술탄왕궁, 동굴 래프팅, 그리고 인도네시아를 떠나는 순간까지 보여 드릴게 너무나 많은데 말이죠.
여행기 소스를 포함한 사진과 그 속에 남겨진 소중한 추억이 모두 사라지고 말았습니다.
지금은 말레이시아 쿠알라룸푸르로 비행기타고 넘어와 잠시 쉬면서 다음 여행을 준비하고 있습니다.

1년 전 여행 시작하며 계획했던 1차여행이 무사히 마무리 됐고 지금은 2차여행을 준비하고 있습니다.
앞으로 여행계획을 잠시 말씀드리자면....일단은 스리랑카가 2차여행 첫 번째 목적지가 될 거 같고요.

스리랑카 여행 후 인도비자 받아서 인도와 네팔, 방글라데시등 주변국 여행을 계획하고 있습니다.
일단 여기까지가 2차여행의 대략적인 계획입니다. 기간은 올해 8월말부터 내년 4월까지 대략 8개월 잡고 있습니다.

1차 여행을 마무리하며 무엇보다 맞춤법, 문법오류 투성이인 제 여행기를 보시며 응원을 보내주신 많은 분들에게 감사해야 될 거 같습니다.
이런 분들이 있었기에 지금까지 무사히 여행할 수 있었지 않나 생각합니다.

그리고 달아주시는 댓글은 여행기 쓰는데 있어서 커다란 힘이 돼주었고 혼자가 아닌 다른 사람들과 함께 여행한다는 든든한 마음을 심어줬습니다.
다시 한 번 진심으로 감사드리며 보잘 것 없는 여행기 앞으로도 쭉~지속 될 테니 감히(?) 많은 응원과 댓글 부탁드리겠습니다. 그러면 새로운 대륙에서 만나요!

고도가 높은 곳이라 새벽공기는 차가웠고 안개가 자욱했다.
오늘은 또 어떤 재미난 일이 기다리고 있을지
차가운 새벽공기를 뚫고 출발!

자카르타의 맨얼굴은 처음에 느꼈던 인상과 달리 그렇게 아름다워 보이지 않았다. 일단은 교통체증과 대기오염이 심각했다. 도심을 가로 지르는 동안 수많은 교통체증과 마주했고 오토바이에서 뿜어져 나오는 매연과 경적소리 때문에 자전거 위에서 쓰러질 것만 같았다.

도심을 흐르는 하천은 관리부족으로 악취가 심하게 났고 오물이 넘쳐흘러 쓰레기 섬이 하천 한가운데 만들어져 있었다. 한 때는 동방의 여왕이라 불릴 정도로 아름다운 곳이었다는데 이 단어를 떠올리기에 현실은 거리가 멀었다.

리키는 중국계 인도시네아인으로 컴퓨터 프로그램 회사를 다니는 회사원이었다. 중국계임에도 불구하고 리키는 중국어를 하지 못했다. 왜냐하면 오래 전부터 중국학교 설립뿐만 아니라 공식적으로 중국이름도 쓰지 못하게 하는 인도네시아 정부의 강력한 중국문화 배타정책 때문에 지금은 현지 중국계 인도네시아인들이 인도네시아 사회에 깊숙이 흡수되어 버렸기 때문이었다.

다음날 자전거를 끌고 자카르타 주요 관광지를 둘러봤다. 자카르타는 ‘지구 최대의 교통지옥’이라 불리며 매연과 쓰레기로 가득한 도시라 솔직히 자전거 타는 게 썩 내키지 않았지만 전철도 없고 대중교통 구축이 잘 안 돼 있었기 때문에 자전거 외에 다른 방도가 없었다

처음으로 향한 곳은 코타(kota)라는 곳으로 네덜란드 식민지 시절 자카르타 최대 중심가이자 식민지 영사관이 있던 곳이다.

네덜란드 식민지 시절 자카르타는 동방의 여왕이라 불릴 정도로 아름다웠다. 하지만 독립 이후 산업화가 급속도로 진행되며 도시는 우후죽순으로 커졌고 역사적 명물과 유적들은 도시의 확장과 난립 속에 사라져 갔다. 그리고 지금 남은 것이라곤 식민지 시절 동양 해상 무역의 중심지였다는 역사적 사실을 말해주듯 불안하게 서 있는 서양풍 관공서 건물과 작은 광장 그리고 항구뿐이었다.

지금까지 여행하며 동남아 주요 관광지를 가면 외국인 관광객이 반 이상을 차지하고 있었는데 자카르타 코타는 달랐다. 광장 앞에는 외국인 보다는 주로 내국인 관광객이 많았다. 그만큼 자카르타는 해외 여행객들이 잘 찾지 않는 곳이며 매력적인 관광지로 어필을 못하고 있다는 생각이 들었다. 광장 곳곳에는 악취가 진동했고 식민지 시절 지어진 유럽풍 건물들도 관리가 소홀해 무너지기 일보 직전이었다. 자카르타 시 관계자들이 역사적으로 의미 있는 이곳을 잘 보전하고 관광지로 잘 꾸미기 보다는 손 놓고 있다는 느낌에 마음이 답답해졌다

자카르타 코타에서 멀지 않은 곳에 네덜란드 식민지 시절 동인도회사의 물자를 나르던 순다켈라파(sunda kelapa) 항구가 그대로 남아 있다기에 호기심을 가지고 방문해 봤다. 과거 500년 전에는 수많은 범선들이 드나들며 향신료 같은 서양에 값비싸게 팔 수 있는 물자를 바쁘게 선적하고 있었겠지만 현재는 농산물이나 목재 같은 1차 산업 물자만 정박해 있는 선박에 옮겨지고 있었다.

항구는 방파제를 따라 거의 2km 넘게 가까이 이어졌다. 무엇보다 알록달록한 원색으로 칠해진 나무배들이 항구에 정박해 있는 모습이 인상적이었다. 주변은 하역작업으로 분주히 돌아가고 있었다. 가만히 눈을 감고 과거에 이곳에서 유럽에서 값비싸게 팔릴 수 있는 물자를 싣고 거대한 항해를 준비하는 선박들이 끝없이 정박해 있는 모습을 상상해 봤다. 순다 켈라파는 관광지로써 볼거리가 있는 곳은 아니었지만 역사적 의미나 항구에서 분주히 일하는 사람들의 생생한 모습이 인상적이었다.

서둘러 빠져 나온 이유는 세계 최고의 교통지옥 자카르타 러쉬아워를 경험하기 싫었기 때문이었다. 모나스를 빠져 나왔을 때 시계는 벌써 오후 5시를 가리키고 있었고 도심은 점차 오토바이와 차로 가득 차기 시작했다. 여행 시작하고 그동안 수많은 대도시를 구경했지만 교통지옥 과 매연 때문에 정말 자카르타만큼은 다시 오기 싫은 도시로 기억될 것 같았다.

매연과 씨름한 끝에 자카르타에서 남쪽으로 60km 떨어진 보고(bogor)에 도착했다.

자카르타에서 60km나 떨어져 있어서 더 이상 복잡한 도로와 작별인사를 할 줄 알았지만 정말 꿈같은 생각이었다. 이곳에서도 트럭에서 나오는 매연과 끝없이 싸워야만 했다. 정말 1억 2천만이 사는 세상에서 가장 인구밀도가 높은 곳이라는 것을 깨닫게 하는 장면이었다. 워낙 인구도 많고 도로 기반도 좋지 않기 때문에 차량서행은 이 나라 사람들에게는 당연한 것이라 여겨졌다.

본격적인 오르막이 시작됐다. 자카르타를 빠져 나가기 위해서는 꼭 넘어야 할 산이 었기 때문에 피할 수 없었다. 고개 이름은 푼착패스(punchack pass)로 1200m가 넘는 고지대에 위치하고 있으며 다음 목적지 반둥(bandung)으로 가기 위해서는 반드시 넘어야 할 고개였다. 자전거를 끌다시피 하며 오전 내내 오르막과 사투를 벌어다 보니 어느새 서늘한 날씨가 몸을 감싸 안았고 주변은 온통 차 밭으로 변해 있었다.

오후 들어 800m 고지대에 자리한 반둥에 도착했다. 반둥시내로 들어가는 길은 자카르타 시내 상황과 별반 다르지 않았다. 높은 인구밀도와 부족한 도로기반시설은 교통체증과 혼잡을 불러 일으켰다. 또한 심한 매연 때문에 머리가 너무 어지러웠다.

면적이 넓고 인구가 적은 수마트타 섬에는
버려 둔 황무지가 많았지만

자바 섬은 많은 인구를 부양해야만 하기 때문인지
계단식 논이 촘촘히 경작돼 있을 정도로
땅을 효율적으로 사용하고 있었다.

자바 여행을 시작한 이후 가장 인상적인 모습은 어른, 아이고 할 거 없이 정말 얼굴에 미소가 한가득하다는 것이었다. 물건을 사거나 길을 물어 볼 때나 이곳 사람들에게서 낯선 여행자에 대한 경계심은 찾아 볼 수 없었다. 오히려 언제나 그 선한 얼굴로 웃으며 따뜻하게 대해줬다. 이런 자바 사람들 모습에서 커다란 여유와 삶에 대한 긍정적 낭만을 읽을 수 있었다.

200년 전 식민지 무역교류가 남겨 둔 커다란 흔적이 살아남아 아직도 그 맥을 이어가고 있는 곳이 바로 페낭이었습니다.

역사, 문화적 가치와 함께 깨끗한 자연생태계를 간직한 페낭은 천의 얼굴을 간직한 멋진 보물섬이었죠.

팜오일, 팜오일, 팜오일....페낭 섬 이후 쿠알라룸프루까지 팜오일 농장이 끊임없이 이어졌습니다.

세상에 모든 팜오일은 이곳에서 재배된다고 느껴질 정도로 팜오일 농장은 끝이 보이지 않았죠.

말레이시아 더위는 40도에 육박하던 캄보디아에 비할 바 못됐지만 뜨거운 태양빛만큼은 더하면 더했지 덜하지 않았습니다.

어느새 고왔던(?) 피부는 까칠까칠한 검은 피부로 변해버렸습니다. 종교, 인종, 문화가 마구 뒤섞인 쿠알라룸프루를 돌아보며

이곳이 진정한 다문화도시라는 사실을 확인할 수 있었습니다. 뿐만 아니라 제가 가장 놀란 건 말레이시아의 엄청난 발전상이었죠.

오랜만에 시골청년 도시물 먹으며 바쁜(?) 나날을 보냈습니다. 쿠알라룸푸르에서는 조그마한 여행세미나를 통해

제가 그 동안 거쳐 왔던 길을 소개하는 의미 있는 시간도 가졌습니다.

그리고 6월 5일 고속페리에 몸을 맡긴 체 유라시아 대륙을 떠나 미지의 섬나라 인도네시아로 출발했습니다.

인도네시아 인도네시아에 첫 발자국을 내 딛는 순간, 경직된 말레이시아에서 절대 볼 수 없었던 자유로움이 곳곳에서 물씬 풍겨 나왔습니다.

사람들은 낯선 여행자를 향해 따뜻한 웃음으로 맞아줬고.... 아이들과 웃음이라는 세계만국공통어로 인사 나눌 수 있었기에 행복했습니다.

자연이 준 거대한 선물, 토바호수는 듣던 대로 굉장했습니다. 수 만 년 전 거대한 화산 폭발분화구가 수 만년을 거치며 장대한 호수로 변했다고 생각하니

경이로운 자연의 힘에 놀라움을 감출수가 없었습니다.

깨끗한 물, 따뜻한 날씨, 아름다운 풍광까지....천국이 따로 없었습니다. 특히

토바호수를 젖줄로 독특한 전통문화를 발전시켜 온 바탁인들은 섬 주변 곳곳에 그림같이 아름다운 풍경을 남겨 놓았더군요.

2,000m가 넘는 힘든 오르막을 마지막으로 토바호수와의 인연은 마무리 됐습니다. 때론 인도네시아 사람들의 지나 친 관심(?)에 테러리스트로 오인 받기도 했습니다.

인도네시아는 단일 국가로 세계에서 가장 많은 이슬람교도를 가지고 있는 나라이기에 수많은 무슬림 문화와 마주쳤습니다.

그리고 수마트라 작은 마을에서 여행 시작한지 260일 만에 커다란 이정표를 세웠습니다.

바로 12,600km 달린 끝에 북방구와 남반구를 가르는 적도에 도착한 것이죠. 돈으로 살 수 없는 감격의 순간이었습니다.

서수마트라 부킷팅기에서는 인도네시아 전통문화를 가까이에서 볼 수 있는 기회가 많았습니다.

이곳에서 벌어진 이슬람 축제는 화려한 미낭카바우 전통문화에 섞여 오히려 이슬람교 색채는 희미하게 느껴 질 정도였고...

금빛으로 빛나는 왕관과 의상, 온 몸을 덮은 액세서리, 두터운 화장까지....결혼식장 안에서 미낭카바우 전통문화는 꽃을 피우고 있었습니다.

특히 시골마을에서 벌어진 소들의 질주는 인도네시아여행 중 가장 잊지 못할 장면으로 기억 되고 있습니다.

한 달간의 수마트라 여행이 마무리되고 버스를 타고 곧바로 자바 섬으로 향했습니다. 여행 시작하고 버스로 이동하기는 처음이었죠. 하지만 어쩔 수 없었습니다.

인도네시아 체류가능기간이 두 달만 주어졌기 때문이었죠. 버스를 타고 삼일 만에 수마트라와 자바 사이를 가르는 순다 해협에 도착했고 곧바로 인도네시아 수도, 자카르타로 향했습니다.

자카르타는 ‘지구 최대의 교통지옥’라 불릴 만 했습니다. 어디를 가도 꽉 막힌 도로를 피해 갈 방법이 없었고 끝내는 자전거여행 시작한 이후

처음으로 교통사고(다행히 경미했지만)까지 당했습니다. 세상에서 가장 인구밀도가 높다는 자바 섬의 진면목은 자카르타를 벗어나고서도 계속 이어졌습니다.

트럭과 오토바이에서 나오는 매연, 그리고 교통체증과 끝없이 싸워야만 했습니다. 하지만 자바 사람들만큼은 꽃보다 아름다웠습니다.

야영은 거절을 당한 적이 없었고 씻지 못하고 잠이든 날이 없을 정도로 사람들의 도움을 많이 받았습니다.

자바 중부 지방에 들어서고 나서야 복잡한 도로와 작별인사를 나눌 수 있었고 이때부터 진정 행복한 여행길이 시작되었죠.

그리고 7월 18일에 자바섬 문화수도 족자카르타에 도착했습니다.

아쉽게도 저의 어이없는 실수로 인해 이후 인도네시아 여행사진이 모두 지워지고 말았네요. ㅜ.ㅜ

세계 7대 불가사이 보로부드르부터 술탄왕궁, 동굴 래프팅, 그리고 인도네시아를 떠나는 순간까지 보여 드릴게 너무나 많은데 말이죠.

여행기 소스를 포함한 사진과 그 속에 남겨진 소중한 추억이 모두 사라지고 말았습니다.

지금은 말레이시아 쿠알라룸푸르로 비행기타고 넘어와 잠시 쉬면서 다음 여행을 준비하고 있습니다.

1년 전 여행 시작하며 계획했던 1차여행이 무사히 마무리 됐고 지금은 2차여행을 준비하고 있습니다.

앞으로 여행계획을 잠시 말씀드리자면....일단은 스리랑카가 2차여행 첫 번째 목적지가 될 거 같고요.

스리랑카 여행 후 인도비자 받아서 인도와 네팔, 방글라데시등 주변국 여행을 계획하고 있습니다.

일단 여기까지가 2차여행의 대략적인 계획입니다. 기간은 올해 8월말부터 내년 4월까지 대략 8개월 잡고 있습니다.

1차 여행을 마무리하며 무엇보다 맞춤법, 문법오류 투성이인 제 여행기를 보시며 응원을 보내주신 많은 분들에게 감사해야 될 거 같습니다.

이런 분들이 있었기에 지금까지 무사히 여행할 수 있었지 않나 생각합니다.

그리고 달아주시는 댓글은 여행기 쓰는데 있어서 커다란 힘이 돼주었고 혼자가 아닌 다른 사람들과 함께 여행한다는 든든한 마음을 심어줬습니다.

다시 한 번 진심으로 감사드리며 보잘 것 없는 여행기 앞으로도 쭉~지속 될 테니 감히(?) 많은 응원과 댓글 부탁드리겠습니다. 그러면 새로운 대륙에서 만나요!

* sapali님에 의해서 게시물 복사되었습니다 (2017-06-24 09:12)
* kimkwangsik님에 의해서 게시물 복사되었습니다 (2018-05-03 08:38)